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大功率直流电源测试系统中的应用

大功率直流电源一般在简单的日常生活中很少遇见，但是离我们也很近，比如经常出行的高铁，其实高铁行驶中就能见到大功率直流电源的应用。 　

高铁列车的制动装置：低速列车主要使用刹车钳式制动，通过与钢轨摩擦力来制动;高速列车(300km/h以上的)使用涡流制动，也就是在制动时，将一套电磁铁下放到距离钢轨10厘米以内的距离，然后通电，电磁铁与钢轨间产生涡流发热，从而将动能转变为热能消散，达到减速的目的，这种制动方式的好处是高速时不受速度变高的影响，在高速时能维持一个较高的制动力。坏处是发热量大引起轨道过热，需要时间散热降温。 　　

制动模块测试台需要电源给电磁铁供电，配合拉力传感器、温度传感器、红外测距仪以及辅助电源、辅助液压升降装置通过上位机完成整个试验台的集成控制。实验流程设定好制动装置钢轨的初始距离，用电源提供不同的电压电流值，测量距离的变化以及产生的拉力值，得到实验结果用于评估制动效果。

双路直流电源的警告功能

1)、双路直流电源分配柜是一种小型的机电一体化设备，其结构形式为封闭型，机架采用的铝合金型材及板金零件组合而成，静电喷涂，具有表面光洁、造型美观大方、轻便可靠等特点;在机架的顶部及底部都预留有足够的进出线空间，不论是上进线还是下进线，都能够操作自如。以下讨论其总体布局及布线方案。 　　28V直流电源

2)、应具有重复性告警不阻塞功能，即原已发出的告警信号未消除而人为地关断了告警声信号期间，又产生新的告警时，电源分配列柜会再次自动地发出声光告警信号。 　　

3)、稳频稳压电源分配列柜在过压、欠压、熔丝断、开关断时应有相应的可闻可见告警信号。

如何自行检查变频电源故障并尝试修理

变频电源是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。电解电容上并联的电阻是为了给电容分流分压，因为电解电容做不了很高的耐压，500V显然耐压不够，所以只能用串联法使电容耐压提高！500V加500V等于1000V。又由于电容串联后容量变小，所以也要并联弱干电容，达到不影响耐压和容量问题。由于电容不可能做到一致的容量，串联时每个电容的负担就不同，会影响电解电容的使用寿命！所以要在每个电容上并联一个电阻。因为电阻可以做到。这样，就使电解电容的负荷均等了。 　28V直流电源4,28V直流稳压电源4,28V航空电源2,28.5V直流电源2,7-HK-182航空电瓶　

交流变频电源的日常检查事项

变频电源上电之前首先应该先检查周围环境的温度及湿度，温度过高会导致变频电源过热报警，严重的会直接导致变频电源功率器件损坏、电路短路；空气过于潮湿会导致变频电源内部直接短路。 　　

在变频电源运行时尤其要注意其冷却系统是否正常，如：风道排风是否流畅，风机是否有异常声音。一般防护等级比较高的变频电源如：IP20以上的变频电源可直接敞开安装，IP20以下的变频电源一般应是柜式安装，所以变频柜散热效果如何将直接影响变频电源的正常运行，变频电源的排风系统如风扇旋转是否流畅，进风口是否有灰尘及堵塞物都是我们日常检查不可忽略的地方。　

电动机电抗器、变频电源等是否过热，有异味；变频电源及马达是否有异常响声；变频电源面板电流显示是否偏大或电流变化幅度太大，输出UVW三相电压与电流是否平衡等都是日常需要检查的事项。