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锦飞车机载逆变电源的原理和主要分类

本篇文章将浅述关于锦飞车机载逆变电源的原理和主要分类，并进行简单讲解。通过车机载 28V 电源输出转换为 220V 或 115V。把特种设备连接到电源

转换器的输出端后，就能在飞机或机车内使用各种电器。可使用的电器有：机上电脑、电动工具、车载冰箱及各种勘测、绘制、急救等。

车载逆变器分类

车载逆变器的整个电路大体上可分为两大部分，每部分各采用大规模芯片组成控制电路，其中部分电路的作用是将直流电，通过高频 PWM（脉宽调制）技术转换成 30kHz-50kHz、220V 左右的交流电；锦飞第二部分电路的作用则是利用桥式整流、滤波、脉宽调制及开关功率输出等技术， 将 30kHz～50kHz、220V 左右的交流电转换成需要的 220V或 115V 的交流电。

如何进行三相变频电源的不平衡处理?

　　为了从负载均衡的思想出发，从根本上解决三相不平衡问题，正在开发一种以变频电源为的控制方法。该方法不仅可以在一定范围内将负载调整到平衡，而且可以在调整过程中保证网络电能质量的稳定性，在持续向负载供电的情况下实现换相，实现总体平衡。

　　由于三相不平衡是实时动态变量，因此还必须满足线性要求。鉴于以上要求，研究基于变频电源的三相不平衡管理的总体思路是在配电站区域，低压用户侧建立智能管理终端进行感知实时分析区域内三相不平衡的程度，并通过分析分配过程中的换向指令获得负载平衡;

　　作为换相装置的部件，变频电源安装在三相电网侧与负载侧之间，并通过接收智能管理终端发出的指令进行换向，在整个换向中起着重要作用。此外，网络控制中心与无处不在的物联网的信息流更紧密地对应，并且在构建智能网络中发挥了重要作用。

　　随着经济的增长和电网上的电力负荷迅速增加，电网中的三相不平衡问题变得越来越严重。

在开关晶体管导通瞬间的尖峰电流大

若是容性负载，在开关晶体管导通瞬间的尖峰电流大。因此，当开关晶体管在很高的电压下接通时，储存在开关晶体管结电容中的能量将以电流形式全部耗散在该器件内。频率越高，开通电流尖峰越大，从而会引起开关管的过热损坏。

另外，在次级高频整流回路中的二极管，在由导通变为截止时，有一个反向恢复期，开关晶体管在此期间内接通时，容易产生很大的冲击电流。显然频率越高，该冲击电流也越大，对开关晶体管的安全运行造成危害。

zui后，做硬开关运用的开关电源中，开关晶体管会产生严重的电磁骚扰。随着频率的提高和电路中的di/dt和du/dt增大，所产生的电磁骚扰也在增大，影响开关电源本身和周围电子设备的正常工作。

产品差异化。变频电源产品种类繁多，60HZ电源,逆变电源,岸电电源,400HZ中频电源,单相变频电源,三相变频电源,大功率变频电源等，适用于不同的领域和场所。作为变频电源厂家要善于对消费者和应用对象进行细分，找出具备自身优势且较高的变频电源产品，并以此制定研发、生产、销售和服务计划，迅速在细分产品领域树立起自己的优势。这样不但提高了生产效率，产品质量更有保障，并且可以针对差异化产品提供个性化服务，从而持续赢得市场青睐。