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400HZ航空电源115V中频电源及28v直线加电系统

400HZ航空电源115V中频电源及28v直线加电系统具备以下优点：

在实际使用中，做到固定式防御等级IP55，满足全天候使用。操作方便，启动迅速。

拖车式移动方便，带刹车功能。

输出采用高亮LED，显示清晰直观。

1、具备我公司400Hz中频电源的优异的电气性能.

2、具有截流功能，可适应电机、整流型等冲击型负载

3、电源加装减震装置，防振动、防冲击。

4、电源模块化设计，独有的故障自诊断功能，维护方便快捷。

5、电源进行三防处理，适应气候条件。

航空逆变电源中的硬开关和软开关

航空逆变电源中的硬开关和软开关是针对开关晶体管而言的。硬开关是不管开关管上的电压或电流，强行接通或关断开关管。

当开关管(漏极和源极之间，或者集电极和发射极之间)的电压及电流较大时，切换开关管，由于开关管状态间的切换(由导通到截止，或由截止到导通)需要一定的时间，这样就会造成在开关管状态切换的某一段时间内，电压和电流有一个交越区域，这个交越造成的开关管损耗(开关管的切换损耗)随开关频率的提高而急速增加。

若是感性负载，在开关晶体管关断时会感应出尖峰电压。开关频率越高，关断越快，该感应电压越高。此电压加在开关器件两端，容易造成器件击穿。

在开关晶体管导通瞬间的尖峰电流大

若是容性负载，在开关晶体管导通瞬间的尖峰电流大。因此，当开关晶体管在很高的电压下接通时，储存在开关晶体管结电容中的能量将以电流形式全部耗散在该器件内。频率越高，开通电流尖峰越大，从而会引起开关管的过热损坏。

另外，在次级高频整流回路中的二极管，在由导通变为截止时，有一个反向恢复期，开关晶体管在此期间内接通时，容易产生很大的冲击电流。显然频率越高，该冲击电流也越大，对开关晶体管的安全运行造成危害。

zui后，做硬开关运用的开关电源中，开关晶体管会产生严重的电磁骚扰。随着频率的提高和电路中的di/dt和du/dt增大，所产生的电磁骚扰也在增大，影响开关电源本身和周围电子设备的正常工作。

锦飞浅谈民航飞机通电启动过程,及28v/400hz航空地面电

飞机是如何启动的，锦飞浅谈民航飞机通电启动过程，及28v/400hz航空地面电源的作用。

在飞机断开地面电源之前会先启动APU，不然一断电源飞机会断电，只剩下电池片供电，启动APU后飞机由APU供电，此时地面电源就可以撤掉了，推出开车要关闭空调，开车之后开启引擎供电，此时APU就可以关闭了，落地关车之前要确保APU启动，不然一关车就又停电了，综上所述，飞机的供电系统主要来源于 地面电源，APU，引擎几个方面，APU是要烧油的，所以长期停场一般还是接通地面电源。